Лучшие грузовики для сложного рельефа и бездорожья

Многие грузовики (особенно российские) разрабатывались для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Неслучайно на осваиваемых стройплощадках первыми появляются «КамАЗы», девиз которых раньше звучал как «Танки грязи не боятся».

Какие грузовики выигрывают у аналогов по проходимости? Есть ли у российских автомобилей конкуренты? Рассказываем про пять грузовиков малой и средней тоннажности, идеально подходящих для сложного рельефа.

КамАЗ 43118

Неоспоримый лидер, десятилетиями подтверждающий свое звание. Грузовик стоит на балансе многих строительных, горнодобывающих, нефтегазовых предприятий. В продажах на территории России год от года демонстрирует завидное постоянство и стабильность.

Проходимость модели определяют:

  • колесная формула 6х6;
  • мощный турбированный дизельный мотор (до 300 л. с.);
  • внедорожные шины (размер 390/95 R20 или 425/85 R21 в зависимости от комплектации);
  • возможность заезда на уклон до 31 градуса.

Неуязвимость грузовика к дорожным препятствиям также определяет система одновременной подкачки колес. Поэтому КамАЗ 43118 легко передвигается практически по любой местности.

УРАЛ 4320

Легендарный армейский вездеход с удлиненной базой и двигателем мощностью до 310 л. с. Особо ценится нефтегазовыми предприятиями и службами, которые подтверждают его проходимость. На «Урале» легко добраться к трубопроводу даже по болоту или топи.

Проходимость модели определяют мощные мосты и раздаточная коробка. Схожее исполнение у модернизированного грузовика — УРАЛ Next. Однако у него улучшено рулевое управление, пневматическая тормозная система; модифицирован двигатель, установлена рулевая система интегрального типа. Водители, что ездили на обоих грузовиках, отмечали, что способность преодолевать препятствия осталась прежней, а управлять «Некстом» более комфортно.

IVECO Daily 4х4

«Ивеко» — это не только микроавтобусы и мини-грузовички. В линейке шведского бренда есть малотоннажный полноприводный автомобиль с одно- или двухрядной кабиной, грузоподъемность которого достигает 4300 кг. В России Iveco Daily не продается и не продавался, однако его можно импортировать под заказ через дружественные страны.

Некоторые особенности и характеристики:

  • колесная база — от 3080 до 4175 мм;
  • полная масса — от 5 до 7 тонн;
  • турбодизельный мотор мощностью 180 л.с.;
  • рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами;
  • динамическая система стабилизации;
  • комплектации с механической или автоматической КПП (6 / 8 ступеней соответственно).

Проходимым «Ивеко Дэйли» делают возможность въезда под углом 45 градусов и клиренс 300 мм. Любопытно, что в Европе этот малотоннажник используют в качестве лесовоза.

Mercedes-Benz Zetros

Ввезти немецкий внедорожник в Россию сложно, но можно. Упомянуть же его здесь надо обязательно. Дилеры предлагают две полноприводные модификации модели — 4х4 и 6х6 (колесная база обеих — 4800 мм). В Германии существуют укороченные «Зетросы» (4500 мм).

Характеристики и особенности грузовика:

  • мощность двигателя — от 326 до 510 л.с.;
  • планетарные редукторы задних мостов;
  • соответствие экологическим стандартам от «Евро-3» до «Евро-5» (зависит от модификации);
  • клиренс по задней оси — 381 мм;
  • возможность замены МКПП на АКПП, что повышает комфорт управления автомобилем;
  • защита ведущих мостов от попадания грязи.

Mercedes-Benz Zetros легко преодолевает брод глубиной до 1,1 м. Дооснащение грузовика позволяет ему форсировать реки глубиной до 1,2 м.

ГАЗ «Садко Next»

Спецавтомобиль, внешне слегка напоминающий Zetros. Имеет колесную формулу 4х4, оборудуется одно- или двухрядной кабиной. Во втором случае способен перевозить до семи человек.

«Начинка» модели включает:

  • двигатель мощностью 149 л.с.;
  • МКПП;
  • пневматические тормоза;
  • усиленную раму;
  • интегральное рулевое управление;
  • электропневматическую раздаточную коробку.

Водители, которым посчастливилось управлять «Садко Next», отмечают дискомфорт при движении — из-за жестко закрепленной кабины, подрессоренного сидения и рессорной подвески. При этом в салоне предусмотрены климат-контроль и подлокотник.
На грузовик рекомендуется установить шноркель — устройство для работы мотора под водой. При его наличии автомобиль легко преодолеет водную преграду глубиной 1,2 м и подтвердит свое право считаться одним из самых проходимых.

 

Похожие Записи